يشكك خط الرحلات البحرية النرويجي في القدرة على الاستمرار

حذرت شركة الخطوط النرويجية من أن بياناتها المالية القادمة ستحمل بيانًا يشرح بالتفصيل “الشك الجوهري” بشأن قدرتها على الاستمرار ك “قلق مستمر” في أعقاب جائحة الفيروس التاجي ، وهي علامة أخرى على كيفية تأثير الأزمة على صناعة الرحلات البحرية.

“من المتوقع أن يستمر التأثير الحالي ، وغير المؤكد ، لتفشي COVID-19 ، بما في ذلك تأثيره على قدرة أو رغبة الأشخاص في السفر (بما في ذلك الرحلات البحرية) ، في التأثير على نتائجنا وعملياتنا وتوقعاتنا وخططنا وأهدافنا وقالت الشركة في ايداع لجنة الأوراق المالية والبورصات يوم الثلاثاء أن النمو والنمو والسمعة والتدفقات النقدية والسيولة والطلب على الرحلات وسعر السهم.

وحذرت الشركة من أنها قد تحتاج إلى إعادة التنظيم ، ربما من خلال إجراءات الإفلاس.

يأتي ذلك بعد أن مدد مركز السيطرة على الأمراض “أمر عدم الإبحار” الشهر الماضي الذي فرضته في مارس للمساعدة في القضاء على انتشار الفيروس التاجي. سيستأنف Carnival Cruise Line بعض خدمات الرحلات البحرية في أمريكا الشمالية هذا الصيف اعتبارًا من 1 أغسطس.

وفقًا لتقويم المستثمرين ، من المقرر أن تصدر النرويجية تقرير حركة المرور الشهري يوم الخميس ونتائج الربع الأول في 28 مايو.

المراسي aweigh؟ كرنفال كروز لاين لاستئناف بعض الرحلات البحرية في أمريكا الشمالية في أغسطس وسط الفيروس التاجي

كانت الحجوزات النرويجية لبقية عام 2020 “أقل بكثير” من العام الماضي ، اعتبارًا من 24 أبريل. وبالنظر إلى عام 2021 ، تظهر اتجاهات الحجز أن الطلب على الرحلات البحرية انخفض قليلاً مقارنة بالوقت نفسه من العام الماضي ، مع انخفاض الأسعار في منتصف الرقم الواحد .

وقال التسجيل: “خلال التعليق المؤقت لرحلاتنا البحرية ، نتوقع أن يُطلب منا دفع المبالغ المستردة النقدية من مبيعات التذاكر المتقدمة فيما يتعلق بجزء من رحلاتنا البحرية الملغاة”.

وضعت العلامات التجارية للشركة برامج للضيوف للإبحار الملغى ، والتي تشمل أرصدة الرحلات البحرية المستقبلية ذات القيمة المضافة بدلاً من المبالغ المستردة النقدية. كان لدى الشركة 1.8 مليار دولار في مبيعات التذاكر المتقدمة اعتبارًا من 31 مارس ، على الرغم من أن هذا يشمل إلغاء الرحلات التي تم الإعلان عنها سابقًا حتى 30 يونيو والتي تصل إلى حوالي 850 مليون دولار. في هذه الحالات ، يمكن للضيوف اختيار رصيد الرحلة أو استردادها.

لديها حوالي 350 مليون دولار من الرحلات المقررة لبقية هذا العام.

تتخذ الشركة عددًا من الإجراءات للتخفيف من الآثار المالية للأزمة ، من خلال توفير التكاليف وتدابير الحفاظ على النقد.

وتشمل هذه الخطط لخفض تكاليف تشغيل السفن (فكر في الطعام والوقود ورسوم الموانئ وطاقم العمل المخفض) والنفقات الإدارية.

في حين تمكنت صناعة الرحلات البحرية من إنزال الركاب من السفن ، فقد واجهت صعوبة في إزالة آلاف أفراد الطاقم.

بالنسبة للنرويجيين ، شهد الإنفاق على التسويق “انخفاضًا أو تأجيلًا كبيرًا” للنصف الأول من عام 2020 وكان هناك تجميد للتوظيف على مستوى الشركة. أدخلت الشركة أسبوع عمل قصيرًا وخفضت ساعات العمل ، مما أدى إلى تخفيض الرواتب بنسبة 20٪ للعاملين على الشاطئ ووقف مؤقت في مباراة 401 (ك).

أخبرت النرويجية موظفيها في 29 أبريل أن حوالي 20 ٪ منهم سيتم إبعادهم ، بدءًا من 1 مايو بشكل عام ومن المتوقع أن يستمر حتى 31 يوليو. قد يتغير هذا التاريخ إلى سابق أو متأخر. سيظل الموظفون يتلقون إعانات صحية إذا حصلوا عليها من خلال الشركة. سيخفّض أولئك الذين لم يرحلوا أسبوع العمل هذا ويخفّضون الساعات حتى 22 يونيو على الأقل.

تم تسجيل مشغلي سفن الرحلات البحرية المسجلة في دول أجنبية ، حيث أن النرويجية (تم دمجها في برمودا) ، خارج حزمة تحفيز CARES التي وقع عليها الرئيس دونالد ترامب في أواخر مارس ، والتي كانت تهدف إلى إفادة الشركات الأمريكية فقط.

قد تتضمن استراتيجية البقاء الأخرى السعي للحصول على تمويل إضافي من الأسواق العامة والخاصة من خلال الأسهم أو سندات الدين.

المساهمة: كريس ووديارد ، دون جيلبرتسون