لماذا يبدو إعلان السلطة الفلسطينية عن صوت الطيار مشوّهًا؟

على مدارج كل مطار هناك علامات سوداء حيث تهبط إطارات معدات الهبوط. على مدى فترة من الزمن ، هل يتراكم المطاط إلى درجة أنه يصبح غير آمن ويجب إزالته؟

– جيمس ب. ، جزيرة دانيال ، ساوث كارولينا

نعم ، يمكن أن يؤثر تراكم الرواسب المطاطية سلبًا على الكبح على المدرج عندما يكون رطبًا.

ستقوم طائرة نموذجية بإيداع ما يقرب من رطل من المطاط لكل إطار أثناء الهبوط. تعمل المدارج عالية الاستخدام على تكوين رواسب الإطارات بشكل متكرر.

معظم المطارات لديها خطة صيانة مدرج تتضمن تنظيف الودائع. غالبًا ما يتم هذا التنظيف في الليل عندما يكون الطلب أقل. هناك مجموعة متنوعة من الطرق لتنظيف المدرج ، بما في ذلك الماء عالي الضغط أو المذيبات أو مزيج.

لماذا جودة نظام الخطاب العام للقبطان سيئة للغاية مقارنة بالنظم التي تستخدمها المضيفات؟ كثيرا ما أسمع بالكاد إعلان القبطان على متن الطائرة بمجرد أن تكون الطائرة في الهواء.

– راي دبليو ، توكسون ، أريزونا

يختلف بشكل كبير من طائرة إلى أخرى. أحد الاعتبارات هو أن الطيارين بالكاد يمكنهم سماع مناطقهم المحمية ، بينما المضيفات يسمعون أصواتهم بوضوح. ونتيجة لذلك ، إذا كان هناك شيء خاطئ في السلطة الفلسطينية للمضيفات ، فسيتم إبلاغه بالصيانة ، في حين أن الطيارين قد لا يدركون أنهم مشوهين. لذا ، إذا لاحظت أن هذه هي الحالة ، فذكرها لهم أثناء مرور قمرة القيادة في طريقك للخروج.

جون كوكس هو كابتن طيران متقاعد مع الخطوط الجوية الأمريكية ويدير شركته الخاصة لاستشارات سلامة الطيران ، أنظمة تشغيل السلامة.