كيف تكون مضيفة طيران الآن

أعلنت وفاة مضيفات الخطوط الجوية الأمريكية منذ فترة طويلة بول فريشكورن من فيروسات التاجية يوم 23 مارس ، الخميس ، عن قلق متزايد ووعي بشأن سلامة أطقم الطيران التي تواصل العمل في هذا الوباء.

وقالت لوري باساني ، رئيس جمعية المضيفات المحترفات ، التي تمثل 27.000 مضيفة طيران في شركة الخطوط الجوية الأمريكية ، إلى الولايات المتحدة الأمريكية اليوم أثناء مناقشة وفاة فريشكورن: “نحن جميعاً في حالة صدمة وحزن عميق”. “هذا ينشر المزيد من الخوف بين صفوفنا. هذا فيروس قاتل ، بخلاف ما عانينا منه. نحن نعرف الخطر الذي نواجهه في تشغيل الرحلات الجوية. لكننا نعتبر” العمال الأساسيين “في شركات الطيران. هذه هي وظيفتنا.”

الفيروس التاجي في السماء: وفاة مضيفة طيران أمريكية بسبب فيروس كورونا ، مما يزيد المخاوف في هذه الصناعة

حتى عندما تتخذ شركات الطيران خطوات لتحسين سلامة الطاقم والركاب وفرض التباعد الاجتماعي ، فإن الفترات الزمنية الطويلة في مساحة ضيقة مع الركاب المتغيرة باستمرار وضعت المضيفات ، الذين تتمثل مهمتهم الأساسية في ضمان سلامة الطائرات ، في الخطوط الأمامية.

تحدثت صحيفة USA TODAY إلى جوزيف مايفيلد ، مضيفة طيران Allegiant Air التي تبلغ من العمر 17 عامًا ورئيس اتحاد عمال النقل الأمريكي ، Local 577 حول ما يشبه العمل وسط وباء الفيروسات التاجية الذي أصاب ، وفقًا لبيانات جونز هوبكنز ، أكثر من 165800 وقتل الأمريكيون أكثر من 3100 – عدد الأشخاص يفوق عدد هجمات 11 سبتمبر 2001.

هناك خوف من السعال

خلال رحلته الأخيرة قبل أسبوعين ، كان مايفيلد قلقًا من أن السعال الناجم عن الحساسية لفترة طويلة سيزعج الطاقم والركاب.

“لقد جعلني أشعر بعدم الارتياح للغاية ، حتى التفكير في السعال. تأكدت من أن لدي الكثير من قطرات السعال.” عندما سعل. “أفراد طاقمي كانوا مثل ،” ما خطبك؟ ” فقلت ، “إنها حساسيات”. “

الذعر من فيروس كورونا: تحولت رحلة يونايتد بعد أن أصبح الركاب مزعجين بسبب العطس

تم سن المسافات الاجتماعية

لم يكن الدفع لضمان الرحلات الاجتماعية المناسبة للمسافات البعيدة على متن الطائرة أمراً صعباً مع انخفاض حركة المسافرين بشكل كبير.

يقول مايفيلد: “الطائرات فارغة ، مما جعل الأمر أسهل”. “الرحلات الجوية ستغادر مع 40 شخصًا وتعود مع خمسة أو ستة أشخاص.”

تقوم المضيفات بنقل الركاب في الصف الأول إلى الخلف للسماح بمسافة آمنة بتفويض من مركز السيطرة على الأمراض من مقاعد القفز الخاصة بالطاقم. ويقول: “إن تحريك هؤلاء الركاب يخلق أيضًا حاجزًا أكبر للعملاء الذين ينتظرون المرحاض”.

تعد المحادثة بين الحاضرين والركاب محترفة ومهذبة – ولكنها أقصر بكثير.

“عادةً ما نتفاعل مع العملاء:” كيف حالك؟ ” “يقول مايفيلد. “لكننا نمارس التباعد الاجتماعي. ما زلنا سنجري جميع فحوصات السلامة الخاصة بنا ، لكننا لن نجلس ونتحادث من مسافة قريبة.”

هناك تنظيف محسن على متن الطائرة – من قبل الجميع

رفعت Allegiant عملية التنظيف على متنها لجميع الأسطح التي تعمل باللمس ، من أحزمة المقاعد إلى المراحيض ، وتعالج الآن جميع الطائرات بمحلول حماية متقدم يخلق طبقة ميكروسكوبية تقتل الفيروسات والجراثيم والبكتيريا.

يقول مايفيلد إنه أعجب أيضًا بكيفية أداء الركاب للتنظيف الذاتي ، بمجرد أن يكون نشاطًا متخصصًا.

تقول مايفيلد: “لقد كانت أمًا تُمسح منطقتها”. “الآن يأتي معظم الركاب بمنديل ساني ويمسحون المنطقة بالكامل. بعضهم ينظفون صناديق القمامة بالفعل.”

قفازات واقية ، عدد أقل من رحلات الخدمة

يقول مايفيلد إن السرعة التي تتغير بها إجراءات سياسة Allegiant التي سنت ، والتي تشمل السماح للقفازات وخفض عدد رحلات الخدمة للمضيفات ، كانت “فلكية. لم أر هذه التغييرات السريعة من قبل.”

يُسمح للمضيفات بارتداء القفازات أثناء الرحلة ، بينما تم تقليص خدمة المشروبات.

قبل الفيروس ، يقول: “سوف نخدم الجميع مرة واحدة في الساعة ، والآن نقدم فقط خدمة واحدة لكل رحلة طيران”.

احتياطات جديدة: جنوب غرب الدلتا والخطوط الجوية الأمريكية تخفض الطعام والشراب لمكافحة انتشار الفيروس التاجي

يسمح بالأقنعة

يرتدي العديد من الركاب أقنعة على متن الطائرة ، وبعض طاقم الطيران كذلك. يقول مايفيلد إن سياسة القناع الحالية للشركة تسمح بارتداء الأقنعة عند مساعدة الركاب الذين قد يكونون معديين. ولكن هذا كان مريحًا.

يقول مايفيلد: “في حين أنه ليس تغييرًا رسميًا في السياسة ، فإن الشركة لن تأديب أي شخص على ارتداء قناع في هذا الوقت. هذا تغيير”.

على الرغم من وجود جدل علمي حول فعالية القناع في الحماية ضد الفيروس ، إلا أنه يقول: “يمكنهم ارتداء القناع إذا كان يمنحهم الراحة”.

هناك قلق حقيقي في الهواء

أحد الآثار غير المتوقعة للفيروس التاجي على السفر الجوي: الوقت يمر ببطء أكثر الآن بالنسبة لأطقم المقصورة ، الذين لديهم عدد أقل من الركاب لرعاية.

يقول مايفيلد: “بصراحة ، هذه الرحلات طويلة جدًا بالنسبة لنا”. “عادةً ، أنت تتفاعل مع 150 ، 175 شخصًا ، وتتحدث إليهم ، وتوفر خدمة المشروبات. الوقت يمر بسرعة كبيرة. الآن تطير رحلة تستغرق ساعة ونصف الساعة أطول من رحلة إلى هاواي والعودة من منظور مضيفة طيران “.

عندما تغلق أبواب الطائرة ، يتعين على المضيفات تجاوز مخاوف اللحظة الحالية ، ناهيك عن مكان العمل المادي. “لدى الناس مخاوف واسعة النطاق: هل يمكنني أن أتعرض في العمل؟”

هناك أيضًا الصورة المالية التي تلوح في الأفق مع كل رحلة طيران قليلة الكثافة لشركات الطيران المربحة التي تركب عاصفة غير مسبوقة. ووفقًا لأمر جديد صادر عن وزارة النقل ، يجب على شركات الطيران الاستمرار في تشغيل نفس الكمية من الرحلات الجوية التي قامت بها في 1 مارس إذا قبلت أموالًا من فاتورة التحفيز التي تبلغ 2.2 تريليون دولار والتي وقعها القانون يوم الجمعة من قبل الرئيس ترامب.

شروط فاتورة التحفيز: يجب على شركات الطيران الأمريكية الاستمرار في الطيران إذا قبلت إغاثة الفيروس التاجي

يقول مايفيلد: “في كل ربع عملت فيه هنا ، حققنا أرباحًا ، لذا فهذه منطقة مجهولة”. “نحن جميعا قلقون بشأن رواتبنا وقدرتنا على إطعام عائلاتنا. لذلك نحن محظوظون الآن لدينا وظائفنا. ولكن لا أحد يعرف ما سيأتي غدا.”

يقول: “هناك الكثير من الأسئلة. إن المجهول في الحقيقة هو الذي يجعل الكثيرين يخشون”. “يريد الناس إجابات ، ولكن لا توجد إجابات في الوقت الحالي. وبصراحة لا نعرف كيف ستبدو في غضون أسبوع.”

“شرح حزمة التحفيز: ماذا يعني للمسافرين؟