إعادة تشغيل مصنع رينو في فرنسا

ومثل نظيراتها في جميع أنحاء أوروبا ، تعمل رينو على زيادة الإنتاج تدريجيًا بعد التوقفات المرتبطة بالفاشية ، حيث تبدأ الحكومات في تخفيف بعض قواعد الإغلاق.

داخل مصنع Flins شمال غرب باريس ، حيث تصنع رينو موديلات Zoe الكهربائية وسيارة ميكرا لشريكها نيسان ، تقيد البروتوكولات الصحية الآن حتى طريقة إجراء استراحات القهوة – في لمحة من التدابير المتوقعة في الصناعات الأخرى حيث تكون عمليات الإغلاق أكثر رفعت.

ومن المقرر إعادة فتح معظم تجار التجزئة في فرنسا اعتبارًا من 11 مايو ، في حين أن المصانع التي تتحول إلى قطارات والسلع الفاخرة بدأت في الظهور مرة أخرى أيضًا.

في Flins يوم الأربعاء ، شق العمال طريقهم عبر الخيام عند المدخل ، حيث قامت أجهزة المسح الحراري بقياس درجة حرارتها.

مجهزة بالقفازات والأقنعة ، أخذ الموظفون مكانهم في نقاط ملحوظة على خط التجميع ، واتبعوا التعليمات لرش أدواتهم بالمطهرات في نهاية نوباتهم.

خلال فترة توقف لمدة 15 دقيقة ، تحدث الزملاء عبر دروع زجاجية شبكية يفصلونها على طاولات من أربعة.

في حين سمحت الإجراءات لشركة رينو بإخراج التصنيع من على الأرض مرة أخرى ، فإنه لا يزال من غير الواضح متى قد تعود إلى العمل كالمعتاد.

أدت الأزمة الصحية إلى تعويق الطلب على السيارات ولا تزال الوكلاء مغلقة في العديد من البلدان ، مع نقاط مبيعات السيارات المقرر أن تبدأ فقط في إعادة فتح أبوابها في فرنسا اعتبارًا من الأسبوع المقبل.

كانت رينو على وجه الخصوص تكافح بالفعل مع الطلب المتعثر قبل أزمة الفيروس التاجي وتتطلع إلى خفض التكاليف.

وقال جان لوك مابير رئيس مصنع فلينز للصحفيين “في الوقت الحالي نحن نعمل فقط بنصف طاقتنا الإنتاجية العادية.” وقال إن ذلك كان بسبب الإجراءات الصحية ، مع عمل نوبة واحدة فقط في اليوم بدلاً من اثنين للحد من التداخل.

وأضاف مابير أن الموقع كان ينتج حوالي 750 سيارة في اليوم ، وهو الآن عند 300 بعد إعادة افتتاحه الأسبوع الماضي. استأنفت رينو إنتاجها في معظم مصانعها حول العالم باستثناء الهند ومعظم مصانعها الفرنسية الأخرى ، حيث تم وضع العمال على مخطط البطالة الجزئية الممول من الدولة.

قال جوفري رينارد ، موظف شركة Flins ، “إنه لمن دواعي سروري أن أرى زملائنا مرة أخرى”. “وبالنسبة لي ، من الجميل أيضًا أن أسترد راتبي.”

(شارك في التغطية تييري تشياريلو وجونزالو فوينتس ، كتابة سارة وايت ؛ تحرير كيرستن دونوفان)