Coronavirus يضرب أرباح جنرال موتورز في الربع الأول بقوة

بقلم نيك كاري وبن كلايمان

حقق صانع السيارات الأمريكي رقم 1 صافي دخل يُعزى إلى المساهمين العاديين بقيمة 247 مليون دولار أو 17 سنتًا للسهم الواحد ، بانخفاض أكثر من 88 ٪ من 2.12 مليار دولار أو 1.48 دولار للسهم في نفس الفترة من عام 2019.

تأمل جنرال موتورز إعادة تشغيل معظم إنتاج أمريكا الشمالية في 18 مايو.

خفضت شركة صناعة السيارات في ديترويت التكاليف وقمت بحركات أخرى خلال اندلاع COVID-19 ، بما في ذلك تعليق أرباح الأسهم وحصص إعادة الشراء ، وإغلاق وحدة مشاركة السيارات في Maven ، وتأخير العمل في بعض برامج المنتجات ، وخفض ميزانيات التسويق وخفض العمال ذوي الياقات البيضاء. الرواتب. كما أضافت 16 مليار دولار إلى وضعها النقدي عن طريق سحب خطوط الائتمان.

كما علقت جنرال موتورز توقعات أرباحها لعام 2020 بسبب عدم اليقين.

حذر المدير المالي لجنرال موتورز ، ديفييا سورياديفارا ، الموظفين في مقطع فيديو داخلي في 26 مارس من أن “تدابير التقشف الكبيرة” ضرورية لتجنب “ضرر جسيم” لبقاء جنرال موتورز على المدى الطويل.

كانت الصين أحد شعاع الأمل ، حيث بدأ الوباء ولكن حيث استأنفت جنرال موتورز الإنتاج. في حين انخفضت مبيعات الربع الأول هناك بنسبة 43٪ ، إلا أنها ارتدت لتنمو بمقدار رقمين في أبريل. وهذا يعطي الأمل للسوق الأمريكية ، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 7٪ في الربع الأول.

توقف إنتاج السيارات في الولايات المتحدة في مارس مع نمو عدد الإصابات بـ COVID-19 بسرعة. ولكن مع دفع الرئيس دونالد ترامب للأميركيين للعودة إلى العمل وإعادة فتح العديد من الولايات الأمريكية اقتصاداتهم ، تحول التركيز في قطاع السيارات إلى الوقت الذي يمكن فيه إعادة الإنتاج بأمان.

إن صانعي السيارات في ديترويت حريصون على إنهاء الحرق النقدي الذي حدث أثناء الإغلاق. في حين قالت FCA يوم الثلاثاء إنها تتوقع إعادة فتح معظم مصانعها في أمريكا الشمالية بحلول 18 مايو ، لم تعلن GM و Ford عن مواعيد إعادة التشغيل.

وقال اتحاد عمال السيارات الشهر الماضي إن إعادة فتح المصانع في أوائل شهر مايو “سابق لأوانه ومحفوفة بالمخاطر”. وقال الرئيس روري جامبل الأسبوع الماضي إن النقابة تطلب “أكبر قدر ممكن من الاختبارات” لحماية عمالها.

تعتمد استراتيجية جنرال موتورز في كتاب التشغيل الخاص بإعادة التشغيل بشكل كبير على التباعد الاجتماعي وفحص درجات الحرارة والتعقيم المنتظم وتحسين التهوية النباتية واستخدام معدات الحماية الشخصية ، ولكنها لا تتناول محطات عمل خط التجميع.

حاكم ولاية ميشيغان جريتشين ويتمر مدد سابقًا أمر الإقامة في الولاية حتى 15 مايو ، لكنه رفع القيود المفروضة على بعض الشركات بخلاف التصنيع. سمحت ولاية أوهايو المجاورة باستئناف التصنيع يوم الاثنين.

بمجرد استئناف الإنتاج ، سيكون السؤال هو مدى سرعة انتعاش الطلب الأمريكي ، حيث يتوقع بعض التجار تخفيضات كبيرة لجذب المستهلكين إلى صالات العرض.

قال بعض مسؤولي الصناعة إن هناك حاجة إلى مستوى ما من التحفيز الحكومي لقطاع السيارات الأمريكي للمستهلكين بمجرد انحسار الوباء.

خلال فترة الركود الكبير في 2008-2009 ، نفذت حكومة الولايات المتحدة برنامج “النقد مقابل clunkers” ، الذي قدم للمستهلكين خصومات تصل إلى 4500 دولار للتداول في قاذفات الغاز القديمة.

حددت شركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى بالفعل الألم الناجم عن الأزمة.

أفادت هيئة الرقابة المالية يوم الثلاثاء عن خسارة في الربع الأول بلغت 1.8 مليار دولار ، وقالت إنها تتوقع خسارة كبيرة في الربع الثاني وألغت توقعات أرباحها للعام بأكمله.

في الأسبوع الماضي ، قالت فورد إن خسارتها في الربع الثاني ستزيد أكثر من الضعف إلى أكثر من 5 مليارات دولار من 2 مليار دولار في الربع الأول. وقال مسؤولون تنفيذيون إن البيئة الاقتصادية الحالية لا يمكن التنبؤ بها بحيث لا تقدم توقعات أرباح للعام بأكمله.

(شارك في ذلك بن كليمان ونيك كاري ؛ تحرير نيك زيمنسكي)