طيران كندا ترى طريقًا طويلاً نحو الانتعاش بعد خسارة كبيرة في الربع الأول
وقد ردد هذا الجدول الزمني للتعافي الأسبوع الماضي من قبل المديرين التنفيذيين في شركات الطيران الأمريكية.
أفادت أكبر شركة طيران في كندا يوم الاثنين أن إيرادات الربع الأول انخفضت بنسبة 16٪ لتصل إلى 3.7 مليار دولار كندي (2.6 مليار دولار) ، وهي المرة الأولى منذ 27 فصلاً متتاليًا حيث لم تحقق نموًا في الإيرادات.
بدأت الخطوط الجوية في تعليق رحلاتها إلى آسيا في يناير وفبراير ، ولكن التأثير الكامل لوباء فيروس كورونا لم يتحقق حتى مارس ، عندما تم تنفيذ إجراءات الإبعاد الاجتماعي وحظر السفر في جميع أنحاء العالم.
أدى التدمير في الطلب على السفر وإلغاء التذاكر الناتجة إلى خسارة مليار دولار كندي ، أو 345 مليون دولار على أساس معدل. كان العائد المعدل للسهم الواحد ناقص 1.49 دولار كندي أقل من إجماع المحللين لخسارة السهم 1.22 دولار كندي.
وقال كالين روفينسكو الرئيس التنفيذي في بيان “في حين أن مدة الوباء وتداعياته لا تزال مجهولة ، فإننا نتوقع حاليًا أن يستغرق الأمر ثلاث سنوات على الأقل للتعافي إلى مستويات الإيرادات والقدرات لعام 2019”. “نتوقع أن تكون كل من الصناعة وشركات الطيران لدينا أصغر كثيرًا لبعض الوقت ، مما سيؤدي للأسف إلى تخفيضات كبيرة في كل من أسطول الموظفين والموظفين. في حين أنه من غير الممكن التنبؤ بمسار الوباء على مستوى العالم أو في الواقع التغييرات التي ستكون مطلوبة لصناعة الطيران ، عزمنا هو التأكد من أن شركتنا في وضع يمكنها من الظهور في عالم ما بعد COVID -19 بأكبر قدر ممكن والاستفادة من الفرص التي ستنشأ لا محالة “.
خفضت الخطوط الجوية الكندية سعة 85٪ إلى 90٪ كجزء من برنامج تقشف شامل للحفاظ على السيولة ، لكنها قالت إنها تأمل في رفع جدول رحلاتها إلى 25٪ من مستوى ما قبل الأزمة بحلول الربع الثالث إذا كانت التحذيرات الصحية وقيود السفر سهولة.
بالإضافة إلى تقليص القدرة ، خفضت صناعة الطيران بشكل كبير نفقات التشغيل ورأس المال ، وتأجيل المشاريع ، وتنفيذ برامج الإجازات الطوعية غير المدفوعة للموظفين ، وخفض الرواتب التنفيذية.
وقالت شركة طيران كندا إنها ستحسن موعد سحب طائرات بوينج 767 وإيرباص إيه 319 وإيمبرا 190 القديمة ، مع خروج الطائرات الإقليمية إمبراير من الأسطول على الفور. ستعمل هذه الخطوة على تبسيط الأسطول وتقليل هيكل التكلفة وخفض انبعاثات الكربون.
في مارس ، سحبت شركة Air Canada حوالي 1 مليار دولار من خطوط ائتمانها ، ولديها الآن سيولة غير معوقة بقيمة 6.5 مليار دولار كندي ، بانخفاض من 7.4 مليار دولار كندي في بداية العام. وفي الشهر الماضي ، حصلت على قرض لمدة سنة واحدة بقيمة 600 مليون دولار ، مضمونة بالطائرات والمحركات الاحتياطية ، وقالت إنها ستواصل متابعة ترتيبات التمويل الإضافية. وفي أواخر أبريل / نيسان ، اختتمت بتمويل جسر يصل إلى 788 مليون دولار كندي لـ 18 طائرة إيرباص إيه 220 ، والتي تتوقع إير كندا استبدالها بتمويل مضمون طويل الأجل في وقت لاحق من هذا العام.
تواصل شركات الطيران الضغط على الحكومة الكندية للحصول على مساعدة مالية طارئة ، قائلة إن الوباء يهدد استمراريتها على المدى الطويل.
واحدة من أولى شركات الطيران التي تحول طائرات الركاب إلى طائرات شحن وتعمل كحاملة لجميع البضائع بعد أن حصلت البضائع في السابق على الدرجة الثانية على رحلات الركاب. قامت شركة طيران كندا بتشغيل أكثر من 500 رحلة دولية لجميع البضائع منذ 22 مارس ، وقالت إنها تخطط لتشغيل ما يصل إلى 150 رحلة طيران لجميع البضائع أسبوعيًا في الربع الثاني. وستستخدم مجموعة من طائرات بوينج 787 و 777 ذات الممر المزدوج ، بالإضافة إلى أربع طائرات 777 وأربع طائرات إيرباص A330 تم إزالتها من مقاعد الركاب لتوسيع مساحة الشحن المتاحة. ويقول المسؤولون إن فتح منصة الركاب على صناديق المعدات الطبية واللوازم الأخرى يضاعف الحجم المكعب للبضائع التي يمكن حملها. واحدة من أولى شركات الطيران التي تحول طائرات الركاب إلى طائرات شحن وتعمل كحاملة لجميع البضائع بعد أن حصلت البضائع في السابق على الدرجة الثانية على رحلات الركاب. قامت شركة طيران كندا بتشغيل أكثر من 500 رحلة دولية لجميع البضائع منذ 22 مارس ، وقالت إنها تخطط لتشغيل ما يصل إلى 150 رحلة طيران لجميع البضائع أسبوعيًا في الربع الثاني. وستستخدم مجموعة من طائرات بوينج 787 و 777 ذات الممر المزدوج ، بالإضافة إلى أربع طائرات 777 وأربع طائرات إيرباص A330 تم إزالتها من مقاعد الركاب لتوسيع مساحة الشحن المتاحة. ويقول المسؤولون إن فتح منصة الركاب على صناديق المعدات الطبية والإمدادات الأخرى يضاعف الحجم المكعب للبضائع التي يمكن حملها.
وقالت الشركة في السابق إنها أزالت مقاعد من ثلاث طائرات من طراز 777-300. “data-reaidid =” 31 “> تقرير الأرباح هو المرة الأولى التي تكشف فيها طيران كندا أنها قامت بتحويل طائرة إيرباص وطائرة 777 إضافية. وقالت الشركة في السابق إنها أزالت مقاعد من ثلاث طائرات من طراز 777-300.
وفي أنباء متصلة ، أعلنت De Havilland Canada أنها بدأت عودة تدريجية لعمل الموظفين وتصنيع طائرتها Dash 8-400 ذات المحرك التوربيني بعد إغلاقها في 20 مارس للمساعدة في احتواء انتشار مرض COVID-19. في المرحلة الأولى ، سيستأنف 100 موظف أنشطة ما قبل الرحلة وتسليم Dash 8s.
تقوم De Havilland بإعداد مجموعات تحويل لمشغل جاز الإقليمي لشركة Air Canada لإعادة تكوين 13 طائرة Dash 8-400 إلى شاحنات عن طريق إزالة المقاعد وإجراء تعديلات أخرى. “data-reaid =” 33 “> كما ذكرنا سابقًا ، تقوم De Havilland بإعداد مجموعات تحويل لمشغل جاز الإقليمي لشركة Air Canada لإعادة تكوين 13 طائرة Dash 8-400 إلى شاحنات عن طريق إزالة المقاعد وإجراء تعديلات أخرى.
