ألغى قطاع الطيران الأمريكي المزيد من الوظائف وسط انهيار السفر

ديفيد شيبردسون

واشنطن (رويترز) – تسببت أزمة السفر الأمريكية المستمرة في توقف آلاف الوظائف مع انتظار قطاع الطيران للركاب للعودة إلى الأجواء لكنهم يستعدون لسنوات من انخفاض الطلب بسبب جائحة الفيروس التاجي.

تقوم شركات الطيران الأمريكية بتخفيض مئات الآلاف من الرحلات الجوية ، وتخفيض المواعيد بنسبة 80٪ أو أكثر خلال شهر يونيو على الأقل ، وإيقاف آلاف الطائرات حيث انخفض الطلب على التذاكر بنسبة 95٪ تقريبًا. تتطلب شركات الطيران تغطية الوجه وتنفيذ إجراءات تنظيف جديدة لمحاولة إقناع الركاب بأنه من الآمن الطيران مرة أخرى ، ولكنها تخشى أيضًا من أن ضعف الاقتصاد قد يؤدي إلى انخفاض الطلب.

في وقت متأخر من يوم الجمعة ، قالت شركة Spirit AeroSystems أنه استجابة لانخفاض معدلات الإنتاج من شركة Boeing Co و Airbus SE ، سيتم تسريح 1450 عاملاً في كانساس.

وقال توم جينتيل الرئيس التنفيذي لشركة Spirit AeroSystems توم جنتيل للموظفين في بريد إلكتروني شاهدته رويترز “هذا الانخفاض المفاجئ في السفر الجوي أجبر عملائنا على التكيف مع انخفاض الطلب من شركات الطيران ، التي يسعى الكثير منها إلى تأجيل أو إلغاء أوامر الطائرات”. “كل المؤشرات تشير الآن إلى أن هذا الطلب المنخفض على الطائرات التجارية الجديدة من المرجح أن يستمر لعدة سنوات.”

أعلنت شركة بوينج يوم الأربعاء أنها ستخفض بعض معدلات الإنتاج وستلغي حوالي 16000 وظيفة في جميع أنحاء العالم ، أو 10 ٪ من قوتها العاملة بحلول نهاية العام.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، ديف كالهون ، إنه يتوقع أن “يستغرق السفر من عامين إلى ثلاثة أعوام للعودة إلى مستويات 2019 ، وستستغرق الصناعة بضع سنوات بعد ذلك للعودة إلى اتجاهات النمو على المدى الطويل”. وقالت بوينج إن التخفيضات في بعض المناطق ، مثل الطائرات التجارية ، ستكون أكثر من 15٪.

وقالت شركة دلتا إيرلاينز إنك الأسبوع الماضي إنها لا تتوقع أن يتعافى السفر الجوي لمدة عامين أو ثلاثة أعوام. تطوع أكثر من 37000 موظف في دلتا لأخذ إجازة بدون أجر تستمر من شهر إلى عام.

وقال دوج باركر الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز لرويترز في مقابلة يوم الخميس إن شركة الطيران ستكون “أصغر مما كنا ننوي أن نكون بالتأكيد في عام 2021”.

قالت نقابة SEIU النقابية يوم الخميس أنه تم تسريح ما لا يقل عن 13000 عضو نقابي في المطارات ومن المخطط أن يتم تسريح 1000 شخص آخر. لم تقم وزارة الخزانة الأمريكية حتى الآن بمنح 3 مليارات دولار من المنح النقدية للمساعدة على الرواتب التي وافق عليها الكونجرس لمقاولي المطارات مثل مناولي الأمتعة ومتعهدي الطائرات.

مُنحت شركات الطيران الأمريكية بشكل جماعي الشهر الماضي 25 مليار دولار من المنح النقدية للخزينة ولكن كشرط يجب ألا تطرد العمال أو تخفض حتى 30 سبتمبر.

حذرت العديد من شركات الطيران من أنه بدون حدوث تحول كبير في أعداد الركاب ، فإنها ستضطر إلى إجراء تخفيضات كبيرة جديدة قبل نهاية العام.

وقال جيه بي مورغان تشيس في مذكرة بحثية يوم الجمعة إن “أول أكتوبر من المرجح أن تظهر كأحد الأيام الأكثر قتامة في تاريخ عمل شركات الطيران” – على الرغم من أنها أشارت إلى أن الكونجرس قد يختار تقديم مساعدة إضافية.

تقوم يونايتد إيرلاينز بتخفيض ساعات العمل بنسبة 25٪ لـ 15000 موظف اعتبارًا من 24 مايو ، مما أثار انتقادات من نقابة موظفين وبعض المشرعين الأمريكيين الذين يؤكدون أن هذه الخطوة تنتهك شروط مساعدة الرواتب التي تبلغ 5 مليارات دولار التي تتلقاها يونايتد من الخزانة.

كتب السناتور الجمهوري جوش هاولي يونايتد يوم الجمعة “لقد عرض دافعو الضرائب في هذا البلد خطة إنقاذ سخية لشركتك وعليك ، في المقابل ، احترام هذه الثقة من خلال الوفاء بالوعود التي قطعتها لأولئك الذين توظفهم”.

ورفض يونايتد التعليق على رسالة هاولي يوم السبت لكن رئيس عملياتها جريج هارت أخبر الموظفين في بريد إلكتروني يوم الجمعة أن خفض ساعات العمل لا ينتهك شروط المساعدة الحكومية.

وقال إن يونايتد “تجري تغييرات مماثلة لموظفينا الإداريين” وأنه سيتم الإعلان عن هذه التغييرات يوم الاثنين.

في الشهر الماضي ، قالت شركة جنرال إلكتريك إنها قامت بإغراق 50 ٪ من العاملين في تجميع المحركات الأمريكية وعمليات تصنيع المكونات ، وهي خطوة أثرت على آلاف الموظفين. وأعقب ذلك تخفيضات الوظائف الأمريكية البالغ عددها 2600 التي أعلنت عنها في مارس من قبل وحدة الطيران في GE ، والتي تصنع محركات لبوينج وإيرباص. (شارك في التغطية ديفيد شيبردسون ؛ تقرير إضافي من تريسي روسينسكي ؛ تحرير بواسطة دانيال واليس)