أوروبا تبدأ في جمع مليارات الدولارات لشركات الطيران التي تعاني من ضائقة مالية

(بلومبرج) – بدأت عمليات الإنقاذ الحكومية لصناعة الطيران الأوروبية تتشكل بعد أن تعهدت فرنسا وهولندا بتقديم 11 مليار يورو (11.9 مليار دولار) لإنقاذ شركة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم ، والمنافسة الألمانية دويتشه لوفتهانزا إيه جي في أسبوع حاسم العمل على إنقاذ بحجم مماثل.

وتأتي شريان الحياة لأكبر ناقلتين في المنطقة من خلال حركة الركاب بعد أن حذر كل منهما من أزمة نقدية وشيكة وعدم قدرتهما على تحمل آثار جائحة فيروس التاجي دون مساعدة الدولة. إنهم ينضمون إلى جوقة عالمية من شركات الطيران المتعثرة التي أسست أساطيلها ، وطاقم الموظفين ، وشجبت أكبر أزمة على الإطلاق لمواجهة هذا القطاع.

في حالة Air France-KLM ، وضعت الحكومتان الفرنسية والهولندية – أكبر المساهمين في الشركة – جانبا صراعا طويلا حول كيفية إدارة المجموعة للكشف عن حزمتين من القروض المباشرة والضمانات المباشرة ، وإن كانت منفصلة. يبقيه طافيا.

اقرأ المزيد: Air France-KLM تحصل على إنقاذ الدولة بما يصل إلى 12 مليار دولار

بالنسبة لشركة لوفتهانزا ، فإن خريطة الطريق إلى الخلاص مشحونة سياسياً بنفس القدر ، حيث تضم المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل وحكومات النمسا وبلجيكا وسويسرا ، حيث تدير ما يسمى حاملات العلم الوطني.

قال وزير الاقتصاد الألماني بيتر ألتماير في الإذاعة المحلية يوم الاثنين إن شركات مثل لوفتهانزا يجب أن “تتاح لها الفرصة للوقوف على قدميها وتحقيق ربح”.

يأتي استعداد فرنسا وألمانيا المحتمل لدعم أبطالها المرضى بعد أن حذرت جمعية النقل الجوي الدولية مرارًا وتكرارًا من أن الأزمة الصحية يمكن أن تفلس نصف شركات الطيران في العالم ، مع توقع أن تصل الضربات إلى شركات الطيران الأوروبية إلى 89 مليار دولار في المبيعات المفقودة. المملكة المتحدة ، التي تميل تقليديًا أقل إلى توزيع أموال دافعي الضرائب ، تقدم ضمانات القروض لشركات الطيران المؤهلة. تقوم الولايات المتحدة بصرف حوالي 25 مليار دولار كمساعدات على الرواتب ، بينما تقدم شركات الطيران أيضًا طلبات للحصول على قروض حكومية.

وقال وزير المالية الفرنسي برونو لومير ونظيره الهولندي ووبكويكسترا في بيان مشترك حول حزمة مساعدات الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم ، “إن جميع الجهود مكرسة للرد على هذه الصدمة غير المسبوقة” ، مضيفًا أنهم سيدفعون شركة الطيران للتعافي. قدرتها التنافسية والأساس المالي.

تحدي العدالة

قفزت الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم ما يصل إلى 11 ٪ في التعاملات المبكرة في باريس ، بينما تقدمت لوفتهانزا بنسبة تصل إلى 9.8 ٪ ، وهو أكبر مكسب لكل شركة في شهر واحد. فقدت كلتا شركات الطيران أكثر من نصف قيمتها هذا العام.

من المحتمل أن تكون الخطوة التي اتخذتها فرنسا بمثابة ذخيرة أخرى لمايكل أوليري ، الرئيس التنفيذي لشركة النقل الميزانية ريانير هولدنجز ، والمعارض الأكثر صخبا في المنطقة لمساعدة الدولة. وقد أخبر أكبر مسؤول في أوروبا لمكافحة الاحتكار أن شركة الطيران قد تلجأ إلى المحكمة لمنع فرنسا ودول أخرى من “إهداء انتقائي لمليارات اليورو لشركات النقل غير الفعالة”.

قد توضح حزمة المساعدات الفرنسية أيضًا المزيد من التدخل الحكومي في الأشهر المقبلة. وقالت شركة الطيران إنها ستنظر في قضية أسهم قد تشارك فيها الدولة الفرنسية. وهذا يثير إمكانية تحويل القرض المباشر الذي قدمته فرنسا بقيمة 3 مليارات يورو إلى أسهم ، وبالتالي رفع حصتها.

وتعهد الرئيس التنفيذي بن سميث بالمضي قدمًا في تجديد وعد ، وفتح الباب أمام مغادرة الموظفين المتطوعين لخفض التكاليف وزيادة التوسع في السوق منخفضة التكلفة.

النقاش الألماني

في ألمانيا ، من المتوقع أن يجلس مفاوضو ميركل ونظرائهم في لوفتهانزا في الأيام المقبلة لوضع حزمة من القروض وضمانات الائتمان والأسهم التي قد تبلغ قيمتها حوالي 10 مليار يورو ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

في حين قال مفاوضو الحكومة الألمانية إن شركة الطيران لن يُسمح لها بالفشل ، فقد اشتبك الجانبان حول الشروط التي ستعلق على مساهمتها في مساعدة الدولة والتي يمكن أن يصل مجموعها إلى 10 مليار يورو. وقال شركاء إن ميركل من تحالف تحالف الحزب الديمقراطي الاجتماعي اليساري في ميركل يريدون أن يأتي أي حقنة للأسهم بمقعد في مجلس إدارة لوفتهانزا ، في حين دفعت الشركة من أجل مشاركة صامتة. وعضو مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم موجود بالفعل على متن الدولة الفرنسية ، وقال يواكيم فايفر ، النائب في الاتحاد المسيحي الديمقراطي ، الذي يشارك في المحادثات ، يوم الجمعة: “نحن بحاجة إلى إيجاد حل لن يؤدي إلى تسييس دائم لشركة لوفتهانزا”.

تستمر القصة