بوينغ تستأنف إنتاج الطائرات التجارية الأسبوع المقبل

ديفيد شيبردسون

(رويترز) – قالت شركة بوينج إنها ستستأنف إنتاج الطائرات التجارية الأسبوع المقبل في ولاية واشنطن بعد تعليق عملياتها الشهر الماضي ردا على وباء الفيروس التاجي ، وأبلغ الرئيس التنفيذي للشركة الموظفين أن صناعة الطيران ستحتاج إلى مساعدة مالية من الحكومة.

وقال ديف كالهون الرئيس التنفيذي لبوينج للموظفين في رسالة اطلعت عليها رويترز “صناعتنا ستحتاج إلى دعم الحكومة وهو أمر بالغ الأهمية لضمان الوصول إلى أسواق الائتمان ومن المرجح أن يتخذ شكل قروض مقابل منح صريحة.” وقالت “يواصل فريقنا التركيز على أفضل الطرق للحفاظ على تدفق السيولة من خلال أعمالنا وسلسلة التوريد لدينا حتى يقوم عملاؤنا بشراء الطائرات مرة أخرى”.

سيعود حوالي 27000 عامل من بوينغ في منطقة بوجيه ساوند إلى إنتاج برامج الطائرات النفاثة 747 و 767 و 777 و 787.

سيعود الموظفون في Puget Sound لـ 747 و 767 و 777 بدءًا من 20 أبريل ، بينما سيعود الموظفون في برنامج 787 في 23 أبريل أو 24 أبريل.

في يناير ، أوقفت بوينغ إنتاج 737 MAX بعد حادثتين قاتلتين في خمسة أشهر. وقالت الشركة إن العاملين في برنامج 737 في Puget Sound سيعودون إلى العمل ابتداءً من 20 أبريل حيث يستأنفون العمل نحو إعادة إنتاج MAX.

تقوم شركة بوينج ، التي قالت إن حوالي 200 موظف على مستوى العالم قد أثبتت إصابتهم بالفيروس التاجي ، بسلسلة من الإجراءات الوقائية بما في ذلك أوقات بدء التحول المذهلة ، وإضافة علامات أرضية وإشارات لخلق مسافة مادية وتتطلب تغطية الوجه للموظفين في مواقع الشركة في واشنطن.

تطلب بوينغ من الموظفين إجراء فحوصات الصحة الذاتية قبل القدوم إلى العمل والبقاء في المنزل في حالة المرض. وستقوم بإجراء فحوصات صحة الموظفين قبل كل نوبة وفحص طوعي لدرجات الحرارة في العديد من مواقع التصنيع.

ورفض متحدث باسم بوينج القول ما إذا كانت الشركة ستطلب المساعدة الحكومية.

وقالت بوينج الشهر الماضي إنها تريد من الحكومة “ضمان حد أدنى يصل إلى 60 مليار دولار للحصول على السيولة العامة والخاصة ، بما في ذلك ضمانات القروض ، لصناعة صناعة الطيران.”

قال كالهون في مارس / آذار إنه لا يريد أن تأخذ وزارة الخزانة الأمريكية حصة في الأسهم كشرط للحصول على قروض حكومية.

في الوقت نفسه ، تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرارًا وتكرارًا بمساعدة شركة بوينج.

وقال ترامب الأسبوع الماضي: “لم تطلب بوينج المساعدة بعد ، لكنني أعتقد أنها ستطلب ذلك على الأرجح”. “لا يمكننا ترك أي شيء يحدث لشركة بوينج.”

وذكرت وكالة رويترز أن الأسبوع الماضي ، استأجرت بوينج بنكين استثماريين لازارد وإيفركور لتقييم المساعدات الحكومية الأمريكية المحتملة أو قروض القطاع الخاص.

وأشار كالهون إلى أن الخزانة و 10 شركات طيران اتفقت على حزمة مساعدات تبلغ 25 مليار دولار تقريبًا ، في حين تم تعطيل 2500 طائرة أمريكية وانخفض حجم الركاب بأكثر من 95٪.

وقال كالهون “إن معرفة أن صناعة الطيران الأمريكية لديها دعم مالي حاسم من خلال هذه الموجة المدمرة للفيروس تسمح لنا بتخطيط نظام الإنتاج الخاص بنا للتأثير على المدى المتوسط ​​والطويل على السفر الجوي”.

خصص الكونجرس 17 مليار دولار في شكل قروض مباشرة للشركات ذات الصلة بالأمن القومي والتي يمكن أن تستغلها بوينغ ويمكنها أيضًا المشاركة في برنامج إقراض الاحتياطي الفيدرالي المدعوم من الخزانة.

وفي الأسبوع الماضي ، أوقفت بوينغ إنتاج طائرتها 787 في منشآتها في ولاية كارولينا الجنوبية.

أرجأ عملاء شركة Boeing للطيران أخذ طائرات جديدة ودفع مدفوعات مقدمة قبل التسليم ، مما أدى إلى تفاقم الأزمة على أساس 737 MAX سريع البيع سابقًا لشركة Boeing.

أفادت شركة Boeing يوم الثلاثاء عن 75 حالة إلغاء أخرى لـ 737 MAX في مارس. كانت طائرات بوينغ الخمسين التي تم تسليمها في الأشهر الثلاثة الأولى من العام هي الأدنى منذ عام 1984 في الربع الأول.

(شارك في التغطية ديفيد شيبردسون في واشنطن ؛ بواسطة بيل بيركروت وماثيو لويس)