تحطم أسعار النفط لن يوقف طفرة تسلا
وفقًا لـ AAAيدفع الأمريكيون ، في المتوسط ، 1.929 دولارًا للغالون من البنزين العادي و 2.584 دولارًا للعلامة التجارية الفاخرة – حوالي 29 في المائة و 21 في المائة أرخص على التوالي ، مقارنة بالعام الماضي. “data-reaidid =” 12 “> جلب انخفاض سعر الغاز بعض الراحة للسائقين الذين سئموا من الرؤية أرقام على المضخة بسرعات تجفيف المحفظة. وفقًا لـ AAAيدفع الأمريكيون ، في المتوسط ، 1.929 دولارًا للغالون من البنزين العادي و 2.584 دولارًا للعلامة التجارية الفاخرة – حوالي 29 في المائة و 21 في المائة أرخص على التوالي ، مقارنة بالعام الماضي.
ومع ذلك ، فإن مصنعي السيارات الكهربائية ربما يكونون أقل سعادة من تطور الأحداث. بعد كل شيء ، واحدة من أكبر نقاط البيع للسيارات الكهربائية هي توفير تكلفة الوقود التي يمكن للمرء أن يتراكمها من خلال امتلاك سيارة تعمل على كهرباء أرخص بدلاً من البنزين.
كشف أنها أنتجت ما يقرب من 103000 مركبة وقدمت ما يقرب من 88.400 لأفضل سيارة Q1 على الإطلاق. تضمنت عمليات التسليم عدد 76،200 سيارة من طراز 3 وطراز Y بالإضافة إلى 12،200 سيارة من طراز S و Model X ، مما يمثل زيادة بنسبة 40.3 بالمائة على أساس سنوي. “data-reaidid =” 15 “> تسلا قادمة للتو من ربع قوي آخر حيث شركة كشف أنها أنتجت ما يقرب من 103000 مركبة وقدمت ما يقرب من 88.400 لأفضل سيارة Q1 على الإطلاق. وشمل عدد عمليات التسليم 76،200 سيارة من طراز 3 وطراز Y بالإضافة إلى 12،200 سيارة من طراز S و Model X ، مما يمثل زيادة بنسبة 40.3 بالمائة على أساس سنوي.
بضع ترقيات. تمكنت أسهم TSLA من تعويض بعض خسائرها السابقة ، وهي الآن تحقق عائدًا مثيرًا للإعجاب 22.7 بالمائة منذ بداية العام. “data-reaidid =” 16 “> ارتفعت أسهم TSLA بقوة بعد التحديث مع اقتحام وول ستريت مع بضع ترقيات. تمكنت أسهم TSLA من تعويض بعض خسائرها السابقة وهي الآن تحقق عائدًا مثيرًا للإعجاب 22.7 في المائة منذ بداية العام وحتى تاريخه.
ولكن ربما يحتاج الثيران إلى ضخ فراملهم؟ بعد كل شيء ، تم حجز معظم طلبات Tesla قبل عدة أشهر عندما كانت أسعار النفط لا تزال أعلى بكثير ، ولم يزرع COVID-19 رأسه القبيح.
ذات صلة: لماذا قطع أوبك + الناتج غير ذي صلة“data-reaidid =” 18 “>ذات صلة: لماذا قطع أوبك + الناتج غير ذي صلة
هل مستثمرو TSLA يصفرون الآن بعد المقبرة؟
الغاز الرخيص ومعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الأضعف هي أخبار رهيبة لمصنعي السيارات الكهربائية مثل تسلا – أو هكذا يجادل الدببة.
يبدو أن عرض القيمة للمركبات الكهربائية أكثر قوة في بيئة 4 دولار للغالون من دولار واحد للغالون. يمكن أن تعمل أسعار الغاز المنخفضة باستمرار كعامل مثبط للأشخاص الذين يفكرون في مفتاح EV لأنه قد يستغرق سنوات عديدة حتى يتم توفير الحد الأدنى من التكلفة لتسديد سعر الملصق الأعلى.
رخصة مفتوحة للتلوث. “” data-reaidid = “23”> يزداد الأمر سوءًا مع القواعد البيئية المتراخية بعد أن منح ترامب الشركات مؤخرًا “رخصة مفتوحة للتلوث“.
ملوثة الهواء أو الماء أثناء تفشي الفيروس التاجي. وفي الوقت نفسه ، يتعين على شركات صناعة السيارات الآن أن تهدف فقط إلى تحقيق معيار متوسط لاقتصاد الوقود في استهلاك الوقود يبلغ حوالي 40 ميلا في الغالون بحلول عام 2026 مقارنة بالهدف في عهد أوباما وهو 46 ميلا في الغالون. “data-reaidid =” 24 “> وفقًا للمبادئ التوجيهية الجديدة لوكالة حماية البيئة (EPA) ، أصبحت الشركات الآن في الغالب معفاة من العواقب ملوثة الهواء أو الماء أثناء تفشي الفيروس التاجي. وفي الوقت نفسه ، يتعين على شركات صناعة السيارات الآن أن تهدف فقط إلى تحقيق معيار متوسط لاقتصاد الوقود في استهلاك الوقود يبلغ حوالي 40 ميلا في الغالون بحلول عام 2026 مقارنة بالهدف في عهد أوباما وهو 46 ميلا في الغالون.
كما هو متوقع ، يسعد العديد من الشركات المصنعة بشأن التراجع ، مع اختيار نصفهم تقريبًا للمعايير الأقل صرامة. في المقابل ، تعهد النصف الآخر بالالتزام بأنظمة كاليفورنيا الأكثر صرامة. في حين أنه من المغري التفكير في أن المعيار الأقل يعني منافسة أقل لـ Tesla ، إلا أنه يعني أيضًا أنه سيكون هناك ضغط أقل للتبديل إلى بدائل أنظف مثل EVs.
ولكن إلى أي مدى تسبب الغاز الرخيص في إفساد حالة العمل في تسلا؟
من وجهة نظر فنية بحتة ، ليس كثيرًا. لا يزال تشغيل سيارة تسلا أرخص بكثير من سيارتك العادية التي تعمل بالغاز.
دراسة مثيرة للاهتمام وجدت قبل عامين أن الأمريكيين يهدرون مليارات الدولارات كل عام عن طريق ملء أقساط باهظة الثمن دون الحاجة إلى البنزين العادي. وفقًا لـ AAA ، 70٪ من الأمريكيين يقودون سيارات تتطلب الغاز العادي فقط. يتطلب 16 في المائة قسط ، و 14 في المائة المتبقية بحاجة إلى غاز متوسط الدرجة أو لديهم مصدر طاقة بديل مثل البطاريات الكهربائية. دراسة أخرى وجدت أن الأمريكيين دفعوا حوالي 15 سنتًا للميل مقابل الغاز (كان متوسط سعر الغاز الوطني 2.96 دولار للغالون). باستخدام هذه المعلومات ، نحسب أن السائقين الأمريكيين يدفعون حاليًا ~ 10.6 سنتًا لكل ميل مدفوع في المتوسط. “data-reaid =” 28 “> An دراسة مثيرة للاهتمام وجدت قبل عامين أن الأمريكيين يهدرون مليارات الدولارات كل عام عن طريق ملء أقساط باهظة الثمن دون الحاجة إلى البنزين العادي. وفقًا لـ AAA ، 70٪ من الأمريكيين يقودون سيارات تتطلب الغاز العادي فقط. يتطلب 16 في المائة قسط ، و 14 في المائة المتبقية بحاجة إلى غاز متوسط الدرجة أو لديهم مصدر طاقة بديل مثل البطاريات الكهربائية. دراسة أخرى وجدت أن الأمريكيين دفعوا حوالي 15 سنتًا للميل مقابل الغاز (كان متوسط سعر الغاز الوطني 2.96 دولار للغالون). باستخدام هذه المعلومات ، نحسب أن السائقين الأمريكيين يدفعون حاليًا ~ 10.6 سنتًا لكل ميل مدفوع في المتوسط.
عملت SolarReviews أنه يكلف 3.7 سنت لكل ميل لشحن نموذج 3 و 5.2 سنت لكل ميل للطراز X ، بافتراض أن متوسط التكلفة الوطنية يبلغ 13 سنتًا لكل كيلوواط ساعة للطاقة عبر الولايات المتحدة. وبعبارة أخرى ، يدفع سائق Tesla العادي 40 في المائة فقط مما يدفعه سائق ICE مقابل الوقود ، وعلى الرغم من انخفاض أسعار الغاز. “data-reaid =” 29 “> تعتمد تكلفة شحن Tesla إلى حد كبير على الطراز وكيفية استخدامك سيارتك. عملت SolarReviews أنه يكلف 3.7 سنت لكل ميل لشحن نموذج 3 و 5.2 سنت لكل ميل للطراز X ، بافتراض أن متوسط التكلفة الوطنية يبلغ 13 سنتًا لكل كيلوواط ساعة للطاقة عبر الولايات المتحدة. وبعبارة أخرى ، يدفع سائق تيسلا العادي 40 في المائة فقط مما يدفعه سائق ICE مقابل وقوده ، على الرغم من انخفاض أسعار الغاز.
تسلا تأتي أيضًا في القمة عندما تنظر إلى الصورة الأكبر.
ذات صلة: يمكن أن تهدد المعركة السياسية طفرة النفط الأكثر إثارة في العالم“data-reaidid =” 35 “>ذات صلة: يمكن أن تهدد المعركة السياسية طفرة النفط الأكثر إثارة في العالم
ذكرت AAA أن امتلاك وتشغيل مركبة جديدة في الولايات المتحدة يكلف في المتوسط 8،469 دولارًا سنويًا ، أو 706 دولارات كل شهر. كانت تكاليف القيادة أقل بالنسبة لسيارات السيدان الصغيرة (6354 دولارًا) ، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة (7660 دولارًا) ، والهجينة (7687 دولارًا) ، والمركبات الكهربائية (8439 دولارًا). ضع في اعتبارك أن ذلك كان قبل بدء الإنتاج الضخم لطراز 3 $ 35000 ، لذا فإن تكلفة ملكية سيارة تسلا أقل بكثير من الرقم في ذلك الوقت. “data-reaidid =” 36 “> في عام 2017 ، ذكرت AAA أن امتلاك وتشغيل مركبة جديدة في الولايات المتحدة يكلف في المتوسط 8،469 دولارًا سنويًا ، أو 706 دولارات كل شهر. كانت تكاليف القيادة أقل بالنسبة لسيارات السيدان الصغيرة (6354 دولارًا) ، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة (7660 دولارًا) ، والهجينة (7687 دولارًا) ، والمركبات الكهربائية (8439 دولارًا). ضع في اعتبارك أن ذلك كان قبل بدء الإنتاج الضخم لـ 35000 دولار من طراز 3 ، لذا فإن تكلفة ملكية سيارة تسلا أقل بكثير من الرقم في ذلك الوقت.
يجب أن تنخفض أسعار الغاز إلى ما دون 10 دولارات للبرميل – أو أن تدخل إلى المنطقة السلبية – قبل أن تتمكن المركبات التي تعمل بالغاز من البدء في تحدي تكاليف التشغيل المنخفضة للمركبات الكهربائية. ولكن مع الحركة البيئية الآن على قدم وساق ، من المرجح أن تستمر العلاقة بين سعر الغاز EV في الضعف.
في الواقع ، من اللافت للنظر أن EVs واصلت اكتساب حصص في السوق بوتيرة سريعة على مدى العقد الماضي على الرغم من أن أسعار الغاز ظلت منخفضة بشكل عام وظلت ضريبة الغاز الفيدرالية الأمريكية دون تغيير منذ التسعينيات.
39،900 دولار أمريكي. “data-reaidid =” 40 “> القصة ، على الرغم من ذلك ، يمكن أن تكون مختلفة عن تسلا القادمة 39،900 دولار أمريكي.
من المقرر أن يبدأ cybertruck في تدحرج خطوط الإنتاج في أواخر عام 2021 ، مع دخول إصدار الدفع الرباعي ثلاثي المحركات في الإنتاج بعد عام. لم يلاحظ بشكل خاص التقاطات بالحجم الكامل لاقتصادها في استهلاك الوقود ، لذلك قد يكون توفير الوقود سببًا أقوى بكثير لاختيار شاحنة كهربائية على شاحنة بنزين. ولكن مع انخفاض أسعار الوقود ، قد تختفي الرغبة في اغتنام شاحنة تجريبية بسرعة.
في التحليل النهائي ، لا يزال محرك الكهربة العالمي على قدم وساق ، وقد تعمل أسعار الغاز المنخفضة فقط كصدمة سرعة.
عندما لا يحتاجها الأمريكيون. “data-reaidid =” 43 “> باسم رويترز وأشارت ستيفاني كيلي وجيسيكا ريسنيك-أولت إلى أن البنزين أصبح في الواقع أكثر بأسعار معقولة عندما لا يحتاجها الأمريكيون.
أخبر مايكل جوست ، كبير استراتيجيي فولكس واجن ، الصحفيين مؤخرًا أنه حتى الركود المطول في أسعار النفط لن يقنع الشركة بالتخلي عن التزامها طويل الأجل بأهداف تخفيض ثاني أكسيد الكربون وإستراتيجية EV. يمكنك المراهنة على الكثير من شركات صناعة السيارات الأخرى [and consumers] يشعر بنفس الطريقة.
اقرأ هذه المقالة على موقع OilPrice.com“data-reaidid =” 51 “>اقرأ هذه المقالة على موقع OilPrice.com
المصدر : finance.yahoo.com
