بوينغ تقوم بتحديثات برامج 737 MAX جديدة لمعالجة مشكلة الكمبيوتر

ديفيد شيبردسون

وأكد صانع الخطط لرويترز أن إحدى المشكلات تنطوي على أخطاء افتراضية في معالج الكمبيوتر للتحكم في الطيران ، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة المعروفة باسم مثبت هارب ، في حين أن المشكلة الأخرى يمكن أن تؤدي إلى فك ارتباط ميزة الطيار الآلي أثناء النهج النهائي. وقالت بوينج إن تحديثات البرامج ستعالج كلتا المسألتين.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الثلاثاء إنها على اتصال مع شركة بوينج لأنها “تواصل عملها على نظام التحكم الآلي في الطيران على 737 ماكس. ويجب على الشركة المصنعة إظهار الامتثال لجميع معايير الاعتماد.”

تتعامل أكبر شركة تصنيع طائرات أمريكية مع عدد من مشكلات البرامج التي تتعلق بالطائرة والتي تم إيقافها منذ مارس 2019. أوقفت بوينغ الإنتاج في يناير.

وقالت بوينج إنها لا تتوقع أن تؤثر القضايا على توقعاتها الحالية للعودة في منتصف العام إلى الخدمة للطائرة. وقالت بوينج إن مشكلات البرامج الجديدة لا ترتبط بنظام رئيسي لمكافحة البرامج يعرف باسم MCAS معطل في كل من الأعطال القاتلة.

تضيف بوينغ ضمانات جديدة إلى MCAS في تحديث البرنامج.

وقالت بوينغ إنه لم تتم ملاحظة أي مشكلة برمجية جديدة أثناء الطيران. وقالت بوينج في قضية الطيار الآلي “إن إنذارات سطح الطائرة والتحذيرات موجودة بالفعل لتنبيه الطاقم إذا فعلت ذلك”.

ولم تذكر بوينغ متى تتوقع استكمال التحديثات.

وأبلغت رويترز في فبراير أن رحلة اختبار شهادة رئيسية لم تكن متوقعة حتى أبريل على أقرب تقدير ويقول مسؤولون إنها قد لا تحدث حتى أواخر مايو أو في وقت لاحق.

في الشهر الماضي ، قررت شركة بوينج فصل حزم الأسلاك 737 MAX التي أبلغتها الجهات التنظيمية عن FAA على أنها قد تكون خطيرة قبل عودة الطائرة إلى الخدمة ، حسبما ذكرت رويترز.

وقالت بوينج في فبراير إنها ستحتاج إلى تحديث برنامج جديد لمعالجة مشكلة ضوء المؤشر.

اكتشفت شركة Boeing في يناير مشكلة برمجية أخرى تتعلق بوظيفة مراقبة الطاقة التي تؤكد أن بعض شاشات النظام تعمل بشكل صحيح.

(شارك في إعداد ديفيد شيبردسون ؛ تحرير بواسطة كريس ريس وسونيا هيبستال)