تواجه شركات الطيران الأمريكية الموعد النهائي للتقدم بطلب للحصول على منح الرواتب الأمريكية

بقلم تريسي روسينسكي وديفيد شيبردسون

شيكاجو / واشنطن ، 3 أبريل (رويترز) – واجهت شركات الطيران الأمريكية والمقاولون موعدًا نهائيًا هو الساعة الخامسة مساءً. يوم الجمعة للاستفادة من الحكومة الفيدرالية للحصول على ما يصل إلى 32 مليار دولار من منح الرواتب لمساعدتهم على الخروج من الانخفاض الكبير في الطلب على السفر الجوي بسبب تفشي الفيروس التاجي الجديد.

حددت وزارة الخزانة الأمريكية هذا الموعد النهائي لقطاع الطيران لتلقي الأموال في أقرب وقت ممكن واقتراح الأدوات المالية مثل الضمانات أو خيارات الأسهم لتعويض دافعي الضرائب عن الأموال.

وافق الكونجرس الأسبوع الماضي على منح نقدية بقيمة 25 مليار دولار لشركات الطيران ، و 4 مليارات دولار لشركات الشحن و 3 مليارات دولار لمقاولي المطارات مثل المطاعم ومنظفات الطائرات في إطار حزمة ضخمة للإغاثة من فيروسات التاجية بقيمة 2.3 تريليون دولار.

حث العديد من الديمقراطيين ونقابات العمال في شركات الطيران وزير الخزانة الأمريكي ستيفن منوشن على عدم المطالبة بالأسهم أو الضمانات مقابل المنح لأنها تهدف إلى ضمان أن شركات الطيران تأخذ الأموال وتدفع للعاملين حتى 30 سبتمبر ، وفي ذلك الوقت يأمل الكثيرون في أن الطلب على السفر بدأت في التعافي.

يمكن للشركات أن تطلب المبلغ الذي دفعته من خلال الرواتب والمزايا في الربعين الثاني والثالث من عام 2019.

قالت شركة American Airlines Group Inc ، التي تضم أكبر عدد من الموظفين بدوام كامل بين شركات الطيران الأمريكية عند 133،700 في عام 2019 ، إنها ستسعى للحصول على منح تصل إلى 6 مليار دولار.

كما أشارت شركة يونايتد إيرلاينز هولدنجز وشركة دلتا إيرلاينز وشركة ساوث ويست إيرلاينز إلى أنها ستقدم طلبات للحصول على المنح. هذا القطاع مؤهل أيضًا للحصول على قروض تصل إلى 32 مليار دولار ، على الرغم من عدم وجود موعد نهائي فوري لهذه الطلبات.

في مواجهة ما يسمونه أزمة غير مسبوقة ، تسعى شركات الطيران في جميع أنحاء العالم للحصول على مساعدة حكومية. انخفضت سعة المقاعد الدولية بنسبة 80٪ تقريبًا عما كانت عليه قبل عام ، ونصف الطائرات في العالم مخزنة ، مما يشير إلى أن صناعة الطيران قد تستغرق سنوات للتعافي من الوباء.

ذكرت وكالة رويترز أن الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم تجري محادثات مع البنوك لتلقي ما يصل إلى 6 مليارات يورو (6.5 مليار دولار) على شكل قروض تضمنها الحكومتان الفرنسية والهولندية.

بينما تتدافع شركات الطيران لتوفير المال ، يستعد صانعو الطائرات لانخفاض الطلب على الطائرات الجديدة. وقالت مصادر لرويترز ، إن شركة إيرباص SE تدرس خفضًا حادًا في إنتاج سلسلة الطائرات النفاثة A320 الأكثر مبيعًا ، في حين حددت شركة بوينج خطة لحالات التسريح الطوعي. (شارك في التغطية تريسي روسينسكي وديفيد شيبردسون ؛ تحرير ديفيد جريجوريو)