خطوط طيران الركاب تتحول إلى ناقلات شحن
يساعد المزيد من شركات الطيران للركاب في سد النقص الحاد في قدرة الشحن من خلال تحويل طائراتهم إلى طائرات شحن فقط لنقل الإمدادات الطبية الأساسية والمواد الغذائية والسلع الأساسية الاقتصادية الأخرى.
أجبر الانهيار السريع للسفر الجوي حيث أغلقت البلدان الحدود لاحتواء تفشي الفيروس التاجي شركات الطيران على تأريض معظم أساطيلها ، خاصة طائرات الطائرات العريضة المستخدمة في خدمة القارات. تمثل المساحة ذات الطابق السفلي في طائرات الركاب حوالي نصف السعة العالمية لنقل البضائع – وأكثر من ذلك بين أمريكا الشمالية وأوروبا.
يقدر جلين هيوز ، رئيس الشحن العالمي في اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، أن 30 ٪ من الشحن الجوي العالمي ، في الظروف العادية ، ليس لديها مساحة للتحرك الآن. على الرغم من أن شحنات العديد من السلع المصنعة ذات التقنية العالية قد جفت مع تعثر الاقتصاد العالمي ، فإن شركات النقل تشهد طلبًا كبيرًا على نقل الإمدادات الطبية ، ومعدات الحماية ، والمواد الغذائية وشحنات التجارة الإلكترونية حيث يلجأ الناس إلى المنزل لاستخدام خدمات التوصيل عبر الإنترنت .
مع إلغاء مليون رحلة حتى 30 يونيو ، ليس هناك ما يكفي من طائرات الشحن لتعويض الفارق ومعدلات الشحن الجوي ترتفع نتيجة لذلك.
إن القدرة على قيادة الدولار الأعلى وتوليد الإيرادات من الأصول التي كانت ستجلس في وضع الخمول هي تحفيز ناقلات الركاب لتشغيل مواثيق الشحن المخصصة ، على الرغم من أن لديهم مساحة أقل من سفينة شحن كاملة ، وقد يكون العثور على الشحن لساق العودة تحديًا عندما تكون التجارة غير متوازن.
يمكن أن يكلف استئجار طائرة شحن أحادية الاتجاه لشحن كامل على الطرق الرئيسية ما يصل إلى مليون دولار اليوم ، وهو أربعة أضعاف المعدل قبل الأزمة ، وفقًا لخبراء الصناعة.
تعتمد شركات الطيران بشكل كبير ، ولكن ليس حصريًا ، على الطائرات الكبيرة مثل طائرة إيرباص A350 ، وطائرة بوينج 777 و 787 التي تحمل كميات هائلة من البضائع حتى عندما تكون محملة بالركاب والأمتعة. معظم الأنشطة في الوقت الحالي هي عبر المحيط الأطلسي ، لكن شركات الطيران ترسل أيضًا رحلات شحن البضائع فقط بين أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية ، وأستراليا ، وبين أوروبا وآسيا.
يتم ابتكار بعض شركات النقل عن طريق وضع حمولة في مقاعد مقصورة الركاب ، مؤمنة عن طريق المعاوضة وغيرها من القيود ، لزيادة الكفاءة إلى أقصى حد. ويقدم عدد قليل من مواثيق الطائرات متعددة الأطراف ، أقل من الكامل للمستوردين والمصدرين الذين ليس لديهم حجم كاف لاستئجار طائرة بأكملها. وكلاء الشحن ، الوسطاء الذين يديرون حركة البضائع الدولية للعملاء ، يمكنهم أيضًا استخدام خدمات وسيط مستأجر لتجميع الشحنات الصغيرة وتأمين الوصول إلى طائرة.
إن النقص في القدرة حاد للغاية لدرجة أن جمعية وكلاء الشحن الجوي تحث شركات الطيران على النظر في عمليات الطيران المجدولة للشحن فقط – وليس فقط المواثيق المخصصة – لضمان الإمداد الكافي بالنقل الجوي بأسعار معقولة لمالكي البضائع.
“إن الجدول الزمني الموثوق والمخطط للرحلات بين نقاط المنشأ والوجهة التي تحركها طلبات الشحن وليس طلب الركاب سيكفل لشركات الشحن القدرة على الوصول إلى الرفع المطلوب نيابة عن عملائها بالقرب من بداية ونقاط الشحن ، مما يؤدي إلى تسريع الخام الذي تمس الحاجة إليه وقالت المجموعة في رسالة الى قادة الكونجرس تطلب فيها ادراج الصناعة في اي اغاثة اقتصادية طارئة. “المواد والسلع النهائية الى وجهتها”.
وقال هيوز في مؤتمر صحفي عبر الهاتف مع الصحفيين ، إن الاتحاد الدولي للنقل الجوي يعمل كمركز مقاصة مركزي للمعلومات لشركات الركاب التي تحاول التأكد من أنها تلتزم بالمعايير التنظيمية والصناعية لنقل منتجات معينة.
على سبيل المثال ، قد لا تحتوي طائرات الركاب على أنظمة إخماد الحرائق ، أو ضوابط درجة الحرارة اللازمة للحفاظ على الظروف البيئية للأدوية.
وقال هيوز: “تبحث كل شركة طيران في أسطولها وقدراتها وقدرات التعامل معها لأن العديد من هذه الخطوط الجوية لا تشغل في الواقع سفن الشحن ، لذا فهي غير معتادة على حمل كميات كبيرة من البضائع الخطرة الخاضعة للتنظيم الكامل”. “تختار العديد من شركات الطيران عدم القيام بذلك لأن أنظمة المناولة الخاصة بها غير مصممة لإدارة هذا النوع من البضائع في التشغيل العادي” وتلتزم بالشحن العام.
قال هيوز إنه من المهم أن يبث لمقدمي الخدمات اللوجستية والشاحنين أن ناقلات الركاب التي لم تشغل شاحنات الشحن في السابق قد أضافت سعة للنظام وأين يمكن العثور عليها.
كانت FreightWaves أول من حدد العديد من شركات الطيران التي كانت تقلب طائرات الركاب في شاحنات وتقديم المواثيق لشركات النقل والإمداد والشاحنين. فيما يلي قائمة بأحدث شركات الطيران لتنويع أعمالها من خلال رحلات الشحن فقط. “data-reaid =” 37 “>كانت FreightWaves أول من حدد العديد من شركات الطيران التي كانت تقلب طائرات الركاب في شاحنات وتقديم المواثيق لشركات النقل والإمداد والشاحنين. فيما يلي قائمة بأحدث شركات الطيران لتنويع أعمالها مع رحلات الشحن فقط.
وقالت شركة الطيران إنها تستكشف أيضًا الفرص ، بالتعاون مع الحكومات المحلية ، لبيع الخدمة محليًا بناءً على تقييمات الطلب لنقل سلع الإغاثة من أسواق متعددة داخل كندا. سيتم استخدام الطائرات الإقليمية لشركة Air Canada Express لخدمة المناطق الصغيرة أو النائية في كندا.
قالت شركة Air Canada Cargo إنها تفرض رسومًا ثابتة على الشاحنين ووكلاء الشحن لكلا الاتجاهين ، وهي تقدم برنامجًا جزئيًا للتحميل ، بحيث يمكن للشاحنين الذين لا يحتاجون إلى طائرة كاملة حجز مساحة. تتضمن الترتيبات أحكامًا واضحة لضمان بيع البضائع الجاري نقلها بأسعار السوق العادلة وإلى الموردين المعتمدين.
لتسهيل رحلات الشحن فقط ، أنشأت شركة Air Canada Cargo خمسة فرق مبيعات خاصة بالقطاعات للتركيز على الاحتياجات الفريدة للعملاء على مستويات مختلفة من سلسلة التوريد.
وقالت لوفتهانزا إنها تدرس إمكانية تشغيل المزيد من طائرات الركاب حصرا لأغراض الشحن.
“لوفتهانزا” هي شركة مختلطة تشغل أيضًا أسطولًا مكونًا من 13 شاحنة شحن ، وتستخدم سعة أربعة آخرين في مشروعها المشترك AeroLogic.
وفي اليوم نفسه ، أقلعت طائرتان بوينج 777-200 طويلتا المدى من لوس أنجلوس إلى سيدني بأستراليا ، مع أكثر من 80 طنًا من البضائع. وقالت دلتا في موقعها على الإنترنت إن رحلة شحن من شيكاغو إلى أمستردام تسلم بريدًا أمريكيًا متوقعًا في وقت لاحق هذا الأسبوع.
أطلقت American خدمة الشحن فقط الأسبوع الماضي مع الرحلات التي تربط دالاس فورت وورث وفرانكفورت. “data-reaidid” “53”> تقوم أكبر شركة طيران في العالم (مقاسة بعدد الركاب والمسافة التي يتم نقلها) بتوسيع برنامج الشحن الخالص من خلال رحلتين إضافيتين بين دالاس-فورت وورث وقالت المتحدثة لورا باسل وفرانكفورت في وقت لاحق هذا الأسبوع واثنين آخرين في 2-3 أبريل. أطلقت American خدمة الشحن فقط الأسبوع الماضي مع الرحلات الجوية التي تربط دالاس فورت وورث وفرانكفورت.
قالت الشركة التي تتخذ من شيلي مقراً لها ، وهي مملوكة بنسبة 20٪ لشركة دلتا إيرلاينز ، إنها قامت مؤخرًا بتشغيل أول رحلاتها للمسافرين بين سانتياغو ومكسيكو سيتي باستخدام طائرة بوينج 787-900 ، تحمل كل منها حوالي 40 طنًا من المنتجات – معظمها من سمك السلمون . كما استخدمت طائرة إيرباص A320 لنقل المنتجات والأدوية والسلع الأخرى القابلة للتلف بين ليما وإكيتوس ، بيرو ، وهي منطقة نائية يصعب الوصول إليها عن طريق البر أو البحر.
يستخدم موظفو LAN Cargo أيضًا السطح العلوي من خلال وضع الصناديق في المقاعد المحمية بغطاء.
وقالت الشركة أيضًا إنها قامت بتعديل المسارات وزادت من تردد أسطولها المكون من 11 طائرة بوينج 767-300 للمساعدة في معالجة النقص الحالي في سعة الشحن. هناك الآن قدرة شحن أكبر بخمس مرات على حارة سانتياغو-ميامي ، مما يساعد في المقام الأول مصدري سمك السلمون ، وقدرة أكبر بنسبة 20٪ بين أوروبا وأمريكا الجنوبية. ستدعم الترددات الأسبوعية الستة توصيل قطع غيار السيارات والأدوية وغيرها من المنتجات إلى أمريكا الجنوبية وشحنات المنتجات القابلة للتلف إلى أوروبا.
بالإضافة إلى ذلك ، زادت الترددات بين أمريكا الشمالية والجنوبية بنسبة 15٪ تقريبًا ، ليصل إجمالي الرحلات الجوية إلى 26 رحلة. وستبدأ مجموعة LATAM Airlines Group S.A. NYSE: LTM العمل بين سانتياغو ولوس أنجلوس لدعم نقل سمك السلمون ، مع توقف طريق العودة في مكسيكو سيتي وليما ، لتفريغ منتجات التكنولوجيا والرعاية الصحية وقطع الغيار.
قامت فيرجن أتلانتيك بتشغيل أول ميثاق شحن مخصص لها على الإطلاق في 22 مارس من لندن إلى نيويورك باستخدام طائرة بوينج 787. حملت الطائرة 12،500 كجم من المستحضرات الصيدلانية والطبية. وقالت الشركة إن لديها المزيد من رحلات الشحن التكميلية المقررة هذا الأسبوع.
يعرض قسم الشحن في الاتحاد للطيران تشغيل 34 رحلة أسبوعية إلى 10 أسواق على متن طائرات الشحن من طراز 787-10. سيكون لكل طائرة مساحة لـ 12 منصة تحميل منخفضة وأربع حاويات ، مع حمولة 45 طن.
ستدخل شبكة الركاب إلى الشحن القدرة في الهند وإندونيسيا والفلبين وسنغافورة وكوريا الجنوبية وتايلاند ومواقع أخرى.
تكمل الخدمة أسطول الاتحاد للطيران من طائرات بوينج 777 للشحن. وقالت الشركة إنها تعزز أيضا جدول الشحن الخاص بها برحلات إضافية إلى هونغ كونغ ولندن والرياض وشنغهاي.
تقوم شركة الطيران بوضع 787-9 دريملاينر في الخدمة كطائرات شحن ، مع مساحة لـ 11 منصة شحن. كما أنها تقدم مواثيق كسرية مصممة لمساعدة شركات الشحن الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تحتاج فقط إلى جزء من عنبر الشحن لبضائعهم.
لم يشر بيان صحفي لشركة Air New Zealand Limited (OTCMKTS: ANZFF) إلى ما إذا كانت هناك أي رحلات شحن للبضائع فقط قد تم إجراؤها بعد أم لا ، ولكنه قال إن العملاء يعربون عن اهتمامهم بخدمة نقل البضائع من وإلى هونغ كونغ ولوس أنجلوس وملبورن وسان فرانسيسكو وشنغهاي وسيدني ،
