شركات الطيران تطالب بإغاثة الدولة بعد سفر فيروس تمزيقه

(بلومبرج) – قامت شركات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا بقطع الرحلات الجوية ، والطائرات المتوقفة وصياغة خطط للقضاء على الوظائف ، بينما تسعى للحصول على دعم حكومي للتغلب على أسوأ فترات الركود في تاريخ الصناعة ، بسبب انتشار الفيروس التاجي.

قالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية ، وشركة دلتا إيرلاينز ، وشركة يونايتد إيرلاينز هولدنجز ، وشركة ساوثويست إيرلاينز ، إنهم يناقشون المساعدة المحتملة من الحكومة ، دون تقديم تفاصيل.

تدرس حكومتا ألمانيا وفرنسا المساعدات المالية للمساعدة في إخراج دويتشه لوفتهانزا إيه جي وإير فرانس- كيه إل إم خلال الأزمة. اعترف رئيس شركة Air Shuttle النرويجية ASA بأن شركة الخصم على حافة الهاوية وطلبت مساعدة حكومية. قال أشخاص مطلعون على الأمر لبلومبرج إن الحكومة الإيطالية تفكر في ضخ 300 مليون يورو (333 مليون دولار) في شركة أليطاليا سبا التي قد تكافح وقد تستولي على شركة الطيران.

تسببت الآثار الاقتصادية لانتشار الفيروس في انتقاد صناعة الطيران ، حيث يقوم الناس بإلغاء السفر ، وتضع الدول قيودًا على الرحلات الجوية من الدول ذات أعلى مستويات الإصابة. أدى قرار الرئيس دونالد ترامب بفرض قيود على الرحلات الجوية الأوروبية إلى نهاية أسبوع صاخب ، ومن المتوقع أن يقلب سوقًا عبر المحيط الأطلنطي يكون عادةً الأكثر ربحًا في العالم.

يوم السبت ، أضاف ترامب الحظر على المملكة المتحدة وأيرلندا إلى القائمة الأولية للدول الأوروبية القارية التي تواجه قيودًا مؤقتة. تؤثر قيود السفر الحالية في أوروبا على حوالي 7300 رحلة إلى الولايات المتحدة ، أو أكثر من مليوني تذكرة ركاب باتجاه واحد على مدى شهر واحد ، وفقًا لـ Cirium ، الذي يتتبع حركة المرور. إضافة في المملكة المتحدة وأيرلندا يضيف حوالي 4300 رحلة إضافية إلى المجموع.

وقال أليكس كروز ، رئيس الخطوط الجوية البريطانية في مذكرة داخلية يوم الجمعة وشاهدتها بلومبرج: “إنها أزمة ذات أبعاد عالمية لم نكن نعرفها من قبل”. وقال إن الوضع أسوأ من تفشي مرض السارس في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين و 9/11 في عام 2001 والانهيار المالي في 2008-2009.

وقال كروز إن الوظائف ستضيع مع تعطل طائرة الخطوط الجوية ، وتخفيض الرحلات الجوية والتحركات لحماية ميزانيتها. وذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن شركة الطيران المملوكة لشركة IAG SA أجرت محادثات مع عدة بنوك بشأن حاجتها الملحة للتمويل.

اجتاح الفيروس أولا آسيا ، مما أدى إلى تدمير الحركة الجوية وأدى إلى قرار الحكومة الصينية بتولي مسؤولية شركة طيران هاينان. الآن انتقل مركز الوباء إلى أوروبا ، حيث قامت البلدان بتأمين السفر وأكدت الحالات التي تجاوزت 140،000 في جميع أنحاء العالم. يمكن أن تكلف الإجراءات التي تتخذها الدول صناعة السياحة 50 مليون وظيفة ، وفقا للمجلس العالمي للسفر والسياحة.

في الولايات المتحدة ، حيث أعلن ترامب حالة الطوارئ يوم الجمعة ، سرعان ما تحول الوضع إلى قاتم لشركات الطيران.

قال مسؤولون مطلعون على الأمر لوكالة بلومبرج نيوز إن مسؤولي البيت الأبيض يناقشون مؤقتًا السماح لشركات النقل التي تعاني من ضائقة مالية بالاحتفاظ ببعض الضرائب والرسوم التي تجمعها من الركاب.

من المتوقع أن تسعى شركة لوفتهانزا الألمانية للحصول على قرض من بنك Kreditanstalt fuer Wiederaufbau الذي تديره الدولة لمواجهة التداعيات ، بينما يمكن كملجأ أخير أن تشتري الحكومة حصة ، وفقًا لشخص مطلع على الخطة. كما تدرس شركة الطيران التوقف المؤقت لمعظم أعمالها وتعليق أرباحها. في بيان ، اعترفت شركة النقل بأنها تسعى للحصول على أموال إضافية وستستخدم تمويل الطائرات للمساعدة في هذا الجهد. وتمتلك الشركة ، التي لها قواعد في ألمانيا والنمسا وسويسرا وبلجيكا ، حوالي 86٪ من أسطولها.

وقال كارستين سبوهر الرئيس التنفيذي لوفتهانزا للموظفين في رسالة بالفيديو يوم الجمعة “لقد قررنا التحدث إلى حكومات دولنا ليس فقط لتخفيف العبء علينا ، ولكن أيضًا بشأن الدعم النشط بمجرد أن يصبح ذلك ضروريًا”.

وفي فرنسا ، حيث تمتلك الدولة 14٪ من شركة Air France-KLM ، قال متحدث باسم وزارة المالية إن الحكومة ستستخدم جميع الأدوات المتاحة لمساعدة الشركات التي لديها حصة فيها ، بما في ذلك إعادة الرسملة. تمتلك حكومة هولندا ما يقرب من 13 بالمائة من شركة النقل.

وقالت شركة الطيران إنها تبني احتياطيات نقدية وتعد خطة طوارئ لخفض التكاليف. ورفضت متحدثة باسم شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم التعليق على التمويل الحكومي المحتمل.

وقال جاكوب شرام ، الذي يقود شركة الخطوط الجوية النرويجية ، إن الإجراءات التي قدمتها الحكومة في أوسلو يوم الجمعة كانت إيجابية ، لكن المزيد من الدعم المستهدف سيكون مطلوبًا ، بما في ذلك ضخ السيولة. تخطط شركة الطيران لإيقاف 40 ٪ من أسطولها لمسافات طويلة خلال شهر مايو بينما تسريح نصف القوة العاملة.

تستمر القصة