يمكن أن يكون انهيار Flybe “الأول من بين العديد” من شركات الطيران

يتوقع المحللون أن فشل أكبر شركة طيران إقليمية في أوروبا يمكن أن يكون بداية المزيد من الإصابات.

حذرت هيئة عالمية من شركات الطيران يوم الخميس من أن الخسائر المالية الناجمة عن فيروس كورونا قد تصل إلى 113 مليار دولار (87 مليار جنيه إسترليني) هذا العام.

جاء التنبؤ القاتم في نفس اليوم الذي دخلت فيه شركة Flybe التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها ، إلى الإدارة.

يتوقع خبراء شركات الطيران المزيد من الإخفاقات حيث يقوم الركاب بإلغاء الرحلات الجوية.

وقال جيمس جودال ، محلل النقل في ريدبورن ، إن انهيار فلاي “سيكون الأول على الأرجح في عام 2020”.

“نتوقع أن يؤدي تدمير الطلب الناجم عن Covid-19 إلى تسريع زواله ونعتقد أنه يجب توقع المزيد من حالات إفلاس شركات الطيران في الأشهر المقبلة.”

قالت رابطة النقل الجوي الدولية (IATA) يوم الخميس إن الخطوط الجوية قد تخسر 63 مليار دولار إلى 113 مليار دولار من إيرادات الركود في حركة المسافرين على مستوى العالم هذا العام. في الشهر الماضي ، كانت تتوقع خسائر بقيمة 29 مليار دولار.

• فيروس كورونا: ما هي حقوق السفر الخاصة بك؟
• مستقبل طرق Flybe معلقة في الميزان

انخفض الطلب ، ليس فقط من المصطافين ، ولكن من سفر الشركات حيث تقيد الشركات رحلات العمل للموظفين ويتم تأجيل المؤتمرات.

وقال مايكل داف ، العضو المنتدب لدى The Airline Analyst: “ستكون هناك زيادة كبيرة في خسائر شركات الطيران في هذا السيناريو”.

حدد السيد داف حفنة من شركات الطيران الموجودة في الصين وهونج كونج وتايلاند وكوريا الجنوبية والنرويج والمكسيك والتي تعد منخفضة للغاية على مؤشر القوة المالية لشركته.

وقال جريج والدرون مدير التحرير الاسيوي لمجلة فلايتجلوبال “هذا وقت عصيب للغاية بالنسبة لصناعة الطيران وسيكون الامر يتعلق بالحفاظ على النقد.”

“سيكون هذا وقتًا صعبًا للغاية لشركات الطيران التي لا تملك الكثير من المال ، خاصة تلك التي شاركت في حرب أسعار”.

وقال محللون إن شركات الطيران الإقليمية في آسيا كانت أكثر عرضة للخطر لأنها تعتمد بشدة على المسافرين من الصين ، مركز تفشي فيروس كورونا. وأضاف السيد داف: “لديهم أيضًا بعض من أكبر الأعمال المتراكمة لأوامر الطائرات ، لذا يمكننا أن نتوقع بعض الضغط على إيرباص وبوينج لتأخير عمليات التسليم واسترداد ودائع الطائرات”.

أدخلت العديد من شركات الطيران تدابير لخفض التكاليف مثل مطالبة الموظفين بأخذ إجازات غير مدفوعة الأجر وتخفيضات في الأجور عندما يتم إنشاء الطائرات.

طلبت طيران الإمارات من العمال أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر لمدة تصل إلى شهر واحد ، في حين طلبت كاثي باسيفيك من الموظفين أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر لمدة ثلاثة أسابيع.

دخلت شركة الطيران الإقليمية Flybe إلى الإدارة يوم الخميس بعد فشل محاولة للحصول على تمويل جديد.

صرح بول تشارلز ، المدير السابق لشركة فيرجن أتلانتيك ، لبرنامج توداي بي بي سي بأنه يتوقع “خسائر أخرى” بسبب ضغوط مثل فيروس كورونا.

وقال “ستشهد توطيداً هائلاً خلال ستة أشهر”.

“فرق الإدارة في شركات الطيران في الوقت الحالي مرهقة تمامًا بسبب فيروس كورونا. لن ترى أي شخص آخر يأتي ويحاول تجديد الشبكة أو ملء الفراغ الذي تركته فلايبي.”

قالت شركة طيران لوغان الاسكتلندية إنها ستستغرق 16 رحلة سابقة من فلايبي.

لكن السيد تشارلز قال: “ما تقوم به لوجانير هو اختيار أفضل الطرق ، وهو أمر منطقي ، لكنني أتساءل إلى متى سيستمر الأمر – أعتقد أن بعض هؤلاء الأشخاص الستة عشر لن ينجو لعدة أشهر”.

ومع ذلك ، قال جوناثان هينكلز ، الرئيس التنفيذي لشركة لوجان إير ، إنه لا يوافق على ذلك ، وأن شركات الطيران الأخرى ستشتري بعض الطرق. “أنا مدرك من الأصدقاء والزملاء السابقين في جزر القنال أنهم سيصعدون اليوم للإعلان عن بعض طرق Flybe السابقة أيضًا.

“أعتقد أن شركات الطيران ستكثف من المنطقي”.

ساهم توم إسبينر مراسل بي بي سي للأعمال في هذا المقال.